商良高是青岛碱业仓储物流部的一名叉车工，他个子不高，脸庞微黑，但小身板却蕴含着大能量。他对待工作充满了热情，是企业里公认的叉车技术佼佼者，在他眼里就没有干不了的活。

叉车技术高超来自于他对自己的严格要求，进厂10多年来，商良高一直扎根一线，勤勤恳恳、兢兢业业，坚持走到哪学到哪。工作上，他胆大心细，从简单的平地运输，到现在的货柜装车，他的驾驶技术在飞速增长，特别是近几年，各种复杂场地和大量装卸作业，使他的叉车技术更加全面。

他敢于挑战储运工作中最难啃的“骨头”。2023年，仓储物流部理货班班长孙开伟提出了“要解决装车和卸车过程中的摘钩问题”，在课题攻关过程中，需要一名叉车工协助进行试验，商良高主动承担了这项艰巨的任务。

为了不影响发货工作，攻关试验只能在空闲和下班时间完成，商良高每次都任劳任怨、不厌其烦地一遍遍操作叉车完成吊货。“小高真的令人佩服，在叉车上一坐就是几个小时，面对一次次的失败也丝毫没有泄气。”攻关小组的理货员们纷纷竖起大拇指。

功夫不负有心人，经过多次试验最终成功完成了自动化卸钩改造，消除了摘钩人员在摘钩过程中跌落的安全风险，提高了装卸车的作业效率约20%，且节约了每天3名摘钩人员的劳动力，每年可减少约30余万元的劳务费用。

不仅如此，他还是无私奉献的“好老师”，新来的员工只要肯学，他就会不厌其烦地将手里的技术全部教给他们。这些年，他带出了一大批精英“学员”，就连刚跟他几个月的新徒弟，也可以独立完成大叉作业了。

工作上商良高从来不会拒绝，不管多难的活只要交到他手里，总能想方设法完成。在工作需要与个人利益冲突时，他总是毅然选择前者，主动加班加点，他的加班时长总是班组里最长的。

2023年11月，遇上潍坊港氯化钙集中发货，为了不影响截港，他连续在岗工作超18小时，保证了产品顺利到港。除了晚上加班加点外，他还主动牺牲自己的休息日、公休假期，平均每月在岗达25天，最多的一个月在岗达到28天。通过叉车计件工作量统计结果看，每个月他的工作量也都是班组最多的一个。

商良高敢于担当，甘于奉献，领导和同事们对他的业务能力和为人都赞不绝口，他连续两年获得青岛碱业“工人先锋”称号。